碳纖維熱壓罐成型工藝的優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于該設(shè)備的成型工藝來講其具有著低密度、高強(qiáng)度、寬范圍的設(shè)計(jì)性能、強(qiáng)耐熱性、耐腐蝕性、良好的導(dǎo)電性、無污染、生產(chǎn)時(shí)間短等特性，目前進(jìn)行復(fù)合材料生產(chǎn)基本使用的就是熱壓罐。碳纖維熱壓罐成型工藝的缺點(diǎn)：雖然使用該設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)復(fù)合材料其有著很多的優(yōu)點(diǎn)但是我們也不能忽略其缺點(diǎn)，比較明顯的就是設(shè)備價(jià)格稍貴，規(guī)格差不多的熱壓罐一般價(jià)格都在幾十萬，并且其技術(shù)高，對(duì)于罐內(nèi)的模具等要求都是非常的高的。

碳纖維熱壓罐成型法是現(xiàn)在國內(nèi)外廣泛選用的技術(shù)辦法之一，首要用于大個(gè)頭的玻璃鋼制品的制造，具有共同的技術(shù)特色和技術(shù)參數(shù)。用于復(fù)合材料成型技術(shù)的熱壓罐其運(yùn)用壓力通常小于1.6MPa，歸于二類低壓容器。從成型技術(shù)的角度來看，基體樹脂從線型構(gòu)造轉(zhuǎn)變成三維網(wǎng)狀構(gòu)造的全部進(jìn)程可分為三個(gè)期間：活動(dòng)期間，凝膠期間和固化期間，并且這一進(jìn)程均是處在必定溫度下進(jìn)行的。依據(jù)文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)，國內(nèi)主要的航空構(gòu)造用復(fù)合材料基體樹脂的固化溫度高在180士5℃的規(guī)模。將熱壓罐的高運(yùn)用溫度設(shè)定在250℃是適合的。該溫度是現(xiàn)在國內(nèi)對(duì)碳纖維熱壓罐遍及運(yùn)用的上限溫度。

碳纖維熱壓罐在進(jìn)行成型固化的時(shí)候里面的復(fù)合材料力學(xué)性能隨孔隙率的增加而降低。因此，本身使用碳纖維熱壓罐設(shè)備也是為了限制層合板內(nèi)的孔隙量。通常，采用預(yù)浸料制備復(fù)合材料中孔隙形成的原因是我們需要進(jìn)行注意的，我們按照這些原因在制定工藝時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的有效調(diào)整以期達(dá)到我們的預(yù)期目標(biāo)，目前主要包括五點(diǎn)：1、層壓過程中產(chǎn)生的空洞和皺紋。2、顆粒團(tuán)聚導(dǎo)致橋接。3、固化過程中的橋接和內(nèi)部光纖終端區(qū)域限制樹脂流動(dòng)。4、溶解在樹脂中的氣體在加熱時(shí)逸出。5、纖維毛球、絲束彎曲，纖維斷裂，導(dǎo)致氣泡殘留。

發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術(shù)，國外軍工碳纖維熱壓罐在飛機(jī)上的廣泛應(yīng)用得益于制造設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展和成熟。因此，國內(nèi)要注意規(guī)劃發(fā)展機(jī)械化、自動(dòng)化制造技術(shù)（如自動(dòng)鋪帶技術(shù)、自動(dòng)纖維鋪放技術(shù)等），并提高生產(chǎn)設(shè)備的柔性，以提高軍工碳纖維熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，在飛機(jī)零件制造中適當(dāng)采用纏繞、拉擠等低成本的自動(dòng)化制造技術(shù)，填補(bǔ)這一空白。

那么廣西碳纖維熱壓罐的主要優(yōu)點(diǎn)：首先是高安全性，壓力自動(dòng)安全鏈，手動(dòng)安全聯(lián)動(dòng)，自動(dòng)減壓和壓力控制裝置，手動(dòng)排氣閥，超高壓自動(dòng)報(bào)警。其次是罐門的密封效果很好，罐門的充氣氟橡膠密封只要有壓力就不會(huì)泄漏，壓力越大，密封效果越好，解決了罐門的泄漏和密封環(huán)的不可阻擋性問題，降低了操作和維護(hù)的成本。密封效果明顯優(yōu)于其他方法。這樣在生產(chǎn)時(shí)的罐門就安全方便了。手動(dòng)打開門，轉(zhuǎn)動(dòng)法蘭實(shí)現(xiàn)碳纖維熱壓罐罐門的打開或關(guān)閉，一個(gè)人就可以輕松地完成開啟和關(guān)閉的操作步驟。閥門故障后，可以手動(dòng)完成手動(dòng)處理，可以提高產(chǎn)品工藝的完整性。