發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術(shù)，國(guó)外軍工碳纖維熱壓罐在飛機(jī)上的廣泛應(yīng)用得益于制造設(shè)備和工藝技術(shù)的發(fā)展和成熟。因此，國(guó)內(nèi)要注意規(guī)劃發(fā)展機(jī)械化、自動(dòng)化制造技術(shù)（如自動(dòng)鋪帶技術(shù)、自動(dòng)纖維鋪放技術(shù)等），并提高生產(chǎn)設(shè)備的柔性，以提高軍工碳纖維熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，在飛機(jī)零件制造中適當(dāng)采用纏繞、拉擠等低成本的自動(dòng)化制造技術(shù)，填補(bǔ)這一空白。

碳纖維熱壓罐的主體是壓力容器，在生產(chǎn)的時(shí)候盡量是由一張鋼板來進(jìn)行組成，但是其兩側(cè)以及筒體的對(duì)接處還是要使用焊接工藝。在其主體構(gòu)造內(nèi)的焊接工藝對(duì)各方面都有嚴(yán)格的規(guī)定：焊接方法、焊接槽、焊條類型和直徑、焊接工藝參數(shù)、焊接順序、焊縫層數(shù)、焊前和焊后處理、焊接環(huán)境要求和抗變形、抗變形措施，熱壓罐價(jià)格提示這種壓力容器必須嚴(yán)格按照焊接時(shí)的要求。

碳纖維熱壓罐成型法是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)外廣泛選用的技術(shù)辦法之一，首要用于大個(gè)頭的玻璃鋼制品的制造，具有共同的技術(shù)特色和技術(shù)參數(shù)。用于復(fù)合材料成型技術(shù)的熱壓罐其運(yùn)用壓力通常小于1.6MPa，歸于二類低壓容器。從成型技術(shù)的角度來看，基體樹脂從線型構(gòu)造轉(zhuǎn)變成三維網(wǎng)狀構(gòu)造的全部進(jìn)程可分為三個(gè)期間：活動(dòng)期間，凝膠期間和固化期間，并且這一進(jìn)程均是處在必定溫度下進(jìn)行的。依據(jù)文獻(xiàn)報(bào)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)主要的航空構(gòu)造用復(fù)合材料基體樹脂的固化溫度高在180士5℃的規(guī)模。將熱壓罐的高運(yùn)用溫度設(shè)定在250℃是適合的。該溫度是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)對(duì)碳纖維熱壓罐遍及運(yùn)用的上限溫度。

碳纖維熱壓罐可用于金屬/非金屬粘接件和樹脂基高強(qiáng)度玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維和環(huán)氧樹脂復(fù)合熱壓固化關(guān)鍵設(shè)備，該設(shè)備可泵送復(fù)合產(chǎn)品中真空的情況下，它是吸收和加熱，壓力固化成型、高壓滅菌器是為不同的市場(chǎng)和不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)的。不同類型和要求的碳纖維熱壓罐，主要有研究和試驗(yàn)型碳纖維熱壓罐，民用生產(chǎn)型熱壓罐，軍用生產(chǎn)型碳纖維熱壓罐。