因為復合材料中型熱壓罐的罐體大小規(guī)格會因為所要進行熱壓固化的產品大小而做出改變，所以不乏有著復合材料中型熱壓罐，我們比較常見的有飛機艙門、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等方面會使用大型復合材料熱壓罐，主要追求的目的就是能進行一次性的固化成型，這樣所做出來的產品質量整體質量平穩(wěn)，結為一體，能更好的受到歡迎。

建立可應用于軍工復合材料中型熱壓罐的發(fā)展模式，我們不得不承認前幾年在于這種新材料方面我國與歐美國家相比軍工熱壓罐制造技術各方面都存在較大差距，主要原因是我國科技轉化為生產力的水平較低。與歐美航空工業(yè)相比，我國航空企業(yè)還沒有成為真正的科技轉化生產力的主體，科技轉化為生產力體制。而在近些年來我們慢慢的在建立軍工復合材料中型熱壓罐，在發(fā)展戰(zhàn)略，有組織、有規(guī)劃地進行研究和創(chuàng)新，同時加大了對相關企業(yè)的投入，這對于長遠的發(fā)展非常有意義。

復合材料中型熱壓罐按硫化的橡膠制品分為膠鞋硫化罐、膠管硫化罐、膠布和膠輥硫化罐（其結構基本類同，但硫化膠布、膠輥用的硫化罐為了防止在硫化過程中橡膠受熱軟化流延，專門設有膠布卷或膠輥轉動傳動裝置。另如膠管硫化用的硫化罐，一般采用直接蒸汽加熱硫化，罐內不設熱空氣循環(huán)裝置等。）復合材料中型熱壓罐按硫化罐罐體的結構形式可分為直接加熱硫化罐間接加熱硫化罐（直接加熱硫化罐罐體直接通入蒸汽加熱硫化，間接加熱硫化罐大多采用罐內裝設蒸汽散熱排管加熱硫化。過去間接加熱硫化罐采用夾套結構，在夾套中通入蒸汽加熱硫化。但這種結構制造麻煩，現已基本不用。）

在進行相應的復合材料中型熱壓罐工作中作為一種復合材料生產的工藝它怎么也是有著一定的缺點的，當然它的優(yōu)點正好是符合了我們的需求所以人們才會選擇它，熱壓罐使用的成型工藝叫做固化，就是在罐內通過加熱與施加壓力等方式使要處理的碳纖維材料固化成為了一個整體，這樣的材料具有著很高的強度，有著日常所見的材料沒有的特性。不可否認現在復合材料的發(fā)展很快，復合材料中型熱壓罐的市場也終究會越來越大，有著想法的客戶應該盡快的加入到這其中來收獲自己的利益。

軍工復合材料中型熱壓罐雖然出現已經也有著多年了，但是它還是在一個發(fā)展的過程中，主要也是因為它所生產的材料也正處在一個發(fā)展的趨勢上，除了使用在軍工方面在我們的日常中的復合材料應用也是越來越多了，軍工復合材料中型熱壓罐主要是加工碳纖維材料，在罐內有著嚴格的工藝，進行了生產完成后的材料我們叫它復合材料，它有著極輕的質量與極強的硬度，以前只在一些尖端的領域使用近年來它與我們的生產也慢慢變得息息相關，可以預見在不遠的將來該設備將隨著材料使得應用越來越廣泛。

復合材料中型熱壓罐成型的基本原理：在進入設備進行熱壓固化前需要一下前一步的工藝，大多數的工藝是首先將預浸料按鋪層要求鋪放于模具上，并密封在真空袋中后然后放入熱壓罐中，經過復合材料中型熱壓罐設備加溫、加壓，完成材料固化反應，得到了我們所需求的材料，一般這就是復合材料。大型熱壓罐所需求的工藝特點就是為我們提供一個高壓高溫的環(huán)境，將粘合材料進行加熱融化再提供高壓使其充斥在相關碳纖維材料非常微小的孔徑當中再進行降溫后就得到我們所需求的材料。