因為碳纖維超大型熱壓罐的罐體大小規(guī)格會因為所要進行熱壓固化的產(chǎn)品大小而做出改變，所以不乏有著碳纖維超大型熱壓罐，我們比較常見的有飛機艙門、整流罩、機載雷達罩，支架、機翼、尾翼等方面會使用大型復合材料熱壓罐，主要追求的目的就是能進行一次性的固化成型，這樣所做出來的產(chǎn)品質量整體質量平穩(wěn)，結為一體，能更好的受到歡迎。

碳纖維超大型熱壓罐成型法是FRP構件的常用成型辦法，可成型夾層構造件和層壓板構件，也可成型組合構件和膠接構件。壓力均勻，用壓縮空氣向罐內充氣加壓，罐內各處壓力相同，構件在均勻壓力下固化。溫度均勻，罐內裝有電扇和導風套，熱空氣循環(huán)活動，罐內各點溫度較均勻。適用規(guī)模廣，碳纖維超大型熱壓罐尺度大，適用于構造和型面雜亂的大型構件，如各種整流罩、機翼蒙皮壁板凳。效率高，熱壓罐容積大，一次可安放兩層或多層模具，多種構件一同固化。一次性出資大，熱壓罐價格昂貴，運用進程中需耗用很多的水、電。

碳纖維超大型熱壓罐按硫化的橡膠制品分為膠鞋硫化罐、膠管硫化罐、膠布和膠輥硫化罐（其結構基本類同，但硫化膠布、膠輥用的硫化罐為了防止在硫化過程中橡膠受熱軟化流延，專門設有膠布卷或膠輥轉動傳動裝置。另如膠管硫化用的硫化罐，一般采用直接蒸汽加熱硫化，罐內不設熱空氣循環(huán)裝置等。）碳纖維超大型熱壓罐按硫化罐罐體的結構形式可分為直接加熱硫化罐間接加熱硫化罐（直接加熱硫化罐罐體直接通入蒸汽加熱硫化，間接加熱硫化罐大多采用罐內裝設蒸汽散熱排管加熱硫化。過去間接加熱硫化罐采用夾套結構，在夾套中通入蒸汽加熱硫化。但這種結構制造麻煩，現(xiàn)已基本不用。）

發(fā)展研究創(chuàng)新的制造工藝技術，國外軍工碳纖維超大型熱壓罐在飛機上的廣泛應用得益于制造設備和工藝技術的發(fā)展和成熟。因此，國內要注意規(guī)劃發(fā)展機械化、自動化制造技術（如自動鋪帶技術、自動纖維鋪放技術等），并提高生產(chǎn)設備的柔性，以提高軍工碳纖維超大型熱壓罐的生產(chǎn)率。注意借鑒其他領域的經(jīng)驗，在飛機零件制造中適當采用纏繞、拉擠等低成本的自動化制造技術，填補這一空白。